.::. El nuevo Audi Q7 se pone al día con nuevos retoques estéticos y mecánicos que le otorgan otro salto cualitativo más, si cabe.

.::.En cuánto a la estética de este popular SUV de la marca de los aros, ha sufrido modificaciones para ponerlo en concordancia con lo ya visto en la marca. Los cambios son los siguientes:

Nueva parrilla "Singleframe" y un paragolpes delantero rediseñado, cuya parte inferior va pintada en negro o gris, en función del color de la carrocería, así como también ha sufrido cambios en los pilotos delanteros y traseros. En los grupos ópticos delanteros se han introducido nuevos diodos LED, salto y seña de la marca en los últimos modelos al igual que los pilotos traseros.

El interior, como no es para menos en un coche de este calibre, salta a la vista la calidad de los materiales empleados, al igual que el acabado. En la tapicería podemos escoger nuevas combinaciones de tela y color. También se han introducido más, y nuevos, cromados, al igual que el cuadro de mandos que ha sufrido retoques estéticos. En el sistema de navegación se han introducido gráficos en tres dimensiones.

Los motores se mantienen, aunque padecen algún cambio, como es el caso del de nuestra prueba, el 4.2 TDI, al cuál se le ha aumentado la potencia en 14 CV, rindiendo un total de 340. Este aumento en el caballaje no ha perjudicado al consumo, ya que éste, se ha visto reducido en 1,5L /100km. Con un par motor de 760 NM, entre 1.750 r.p.m y 3.000 r.p.m consigue realizar una aceleración desde parado hasta 100Km/h en tan sólo 6,4 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 240km/h.

El precio de este SUV arranca en 56.600 euros. Para adquirir el Q7 de nuestra prueba deberemos desembolsar 86.000 euros.