.::. La casa alemana de vehículos con corte deportivo, BMW, se reafirma en el segmento de los modelos de represetación con un nuevo acierto; el BMW Serie 7.

.::.Sus 5,07 metros de largo, de esta nueva serie 7, no condenan a esta berlina como un coche de ministro o de representación o para dejarlo en manos expertas de un chofer. El Audi A8 y el BMW serie 7 conservan mayor parecido en tamaño y configuración, ya que la longitud del Mercedes-Benz Clase S y su figura, está enfocado a una conducción con chofer. Como alternativa al Mercedes, BMW y Audi ofrecen sus buque insignia en formato de caja larga.

Todo esto seria un pecado, porque basta con conducirla unos pocos minutos para descubrir y darte cuenta que la berlina de Baviera es otra cosa. Una vez puesto al volante te hace olvidarte de sus dimensiones y peso de esta mole. La capacidad de enfrentarse a situaciones de emergencia y salir de ellas con facilidad es excepcional.

La elegancia del habitáculo se muestra por sus cuatro costados, además ha cambiado con respecto a la antigua serie 7. La palanca de cambio ha vuelto sobre la transmisión y los botones eléctricos de los asientos son de nuevo diseño.

Sobre el salpicadero de la Serie 7 ha reaparecido varios mandos físicos, unos opcionales y otros de serie, como son: las tele cámaras laterales y posteriores, el Night visión, la tele cámara a infrarrojos que a la oscura exhibición.

Lo que es fuera del alcance de los faroles, el Head-up display, que proyecta directamente las informaciones principales de la instrumentación sobre el parabrisas, el sistema que frena automáticamente en el caso de colisión y el sistema que hace vibrar el volante en caso que nos salgamos de las líneas continuas de las carreteras.

Sentados en los asientos de este BMW no hay viaje que sea demasiado largo y poco importa que se vaya sentado delante o detrás.

Por sacarle un pero a esta berlina, serian los consumos que son muy elevados, pero de un 8 cilindros biturbo con 407 caballos que cabe esperar. En todo caso este consumo se ve compensado con sus prestaciones que se asemejan a las del Maserati quattroporte o a las del antiguo M3.

Merece una mención especial las suspensiones, que se pueden programar para diferentes firmes y tipo de conducción. Los ocho cilindros hacen que te olvides de sus mas de 2 toneladas de peso y cuando hundes el pie derecho en el acelerador transforman a este 750i en un autentico misil. La doble sobrealimentación salga a relucir en regimenes bajos sus 600 Nm a 2.000 r.p.m.

En conclusión si quieres un coche de representación y te gusta conducir, esta es la mejor opción, para ser llevado existen otras opciones.