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Dacia Sandero 1.4 Base PVP: 7.510 € - 1.4c.c. - 75 CV - Gasolina
Prueba realizada por Carlos Cubillo y Carlos Reyna.	OTRAS VERSIONES Dacia  Sandero Ambiance 1.4 8.310 € 75cv gasolina Dacia  Sandero Laureate 1.4 9.110 € 75cv gasolina Dacia  Sandero Laureate 1.6 9.710 € 90cv gasolina

.::.Desde que Renault comenzase sus anduras con una segunda marca de modelos a bajo coste, parece que sus coches estan conquistando parte del mercado gracias a sus precios. Empezando por el Dacia Logan, hasta el Logan Break y el recién lanzado Sandero, las ventas de estos tres modelos tanto en nuestro país como en otros muchos de Europa, están creciendo sustancialmente año a año.

El Dacia Sandero, un turismo de cinco puertas con un diseño no tan obsoleto como puede parecer el del Dacia Logan, esta disponible en motorizaciones gasolina (1.4 de 75cv y 1.4 de 90cv) a un precio que parte de los 7.500€ de la versión base hasta los 9.710€ de la versión más equipada y con motor de 90cv.

Este modelo "low-cost" tiene sus pros y sus contras, ya que tecnológicamente pueda estar a la altura de modelos de hace diez años, no debemos olvidar que se trata de un coche que cumple las funciones mínimas que podemos requerir de un vehículo por 7.500€.

El modelo probrado por nuestra redacción, fue el Dacia Sandero 1.4 Base de 75 cv.

Comenzando con el análisis del modelo, podemos destacar un cambio en el diseño, con respecto al Dacia Logan. El Sandero ofrece una imagen más fresca y divertida. Aunque destaca su sencillez, elementos como la parrilla delantera y sus grupos ópticos, realzan sus figura.

En cuanto a la motorización de 75cv, nos ha parecido escasa tanto por potencia como por prestaciones. Solo apreciamos algo de fuerza en la parte alta del cuentavueltas, momento en el cual el Sandero empieza a circular con soltura. Además de su escasa fuerza, la respuesta del acelerador no es directa, por lo que también tendremos que anticipar nuestros movimientos y en algunas circunstancias nos veremos comprometidos.

En el apartado de estabilidad tenemos que empezar diciendo que el Sandero solo cuenta con "ABS", pero no con control de tracción y de estabilidad. Por lo que en seco y aún siendo su dirección poco precisa, su comportamiento es aceptable. Sobre suelo mojado es otro cantar, ya que si abusamos de él, y hacemos algún movimiento brusco, perderemos el control del coche.

Interior

.::. El Dacia Sandero goza de un habitáculo espacioso que permite una buena vida a bordo para cinco ocpuantes. El maletero, de buen tamaño, tiene una capacidad máxima de 320 litros.

El equipamiento de serie del Sandero es el imprescindible: cierre centralizado, aire acondicionado, dirección asistida... y poco más, ya que la radio no esta disponible. La pintura metalizada es el único elemento opcional.