¿QUIERE PROBAR ESTE COCHE?
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| CONJUNTO PROPULSOR |
| Cilindrada |
1598 c.c. |
| Situación del motor |
Delantero transversal |
| Alimentación |
Inyección directa. Conducto común. admisión variable. Turbocompresor de geometría variable. Intercooler. |
| Potencia (C.V. / R.P.M.) |
120 / 4000 |
| Par Máximo (Nm / R.P.M.) |
300 / 1500 |
| Número de cilindros |
4 en línea |
| Transmisión |
Manual, 6 velocidades |
| Tracción |
Delantera |
| Suspensión delantera |
Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora |
| Suspensión trasera |
Semi-independiente. Brazo tirado. Eje transversal de torsión. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. |
| Frenos delanteros |
Disco ventilado (284mm) |
| Frenos traseros |
Disco (251mm) |
| Neumático delantero |
205/55 R16 |
| Neumático trasero |
205/55 R16 |
| Llanta delantera |
8,5 x 18" |
| Llanta trasera |
7,5 x 17" |
| PRESTACIONES |
| Velocidad máxima (Km/h) |
194 |
| Aceleración 0-100 Km/h (seg) |
10,7 |
| Aceleración 0-1000 metros (seg) |
- |
| Recuperación de 80-120 Km/h (seg) |
- |
| CONSUMOS |
| Urbano (litros) |
6,1 |
| Extraurbano (litros) |
4,2 |
| Medio (litros) |
4,9 |
| DIMENSIONES |
| Longitud (mm) |
4520 |
| Anchura (mm) |
1797 |
| Altura (mm) |
1499 |
| Batalla (mm) |
2700 |
| Vía delantera (mm) |
1538 |
| Vía trasera (mm) |
1531 |
| Volumen maletero (litros) |
380 |
| Volumen maletero max. (litros) |
- |
| Número de plazas |
5 |
| Peso (Kg) |
1485 |
| Depósito combustible (litros) |
58 |
| PRECIO 23.590 € |
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El estilo "retro" que caracteriza al Delta, está presente allá por donde le miremos. Su alargado y afilido morro, así como los faros de tecnolgía LED, ensalzan su figura.
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Con un adecuado equilibro entre peso- potencia, y un buen reparto de pesos, el Lancia Delta sorteará satisfactoriamente los retos que le propongamos.
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Es una de sus mejores premisas. Tiene de todo y para todos los gustos. Además, puede personalizarse gracias a la variedad y combinación de colores en su tapizado. Cinco personas viajan cómodamente sobre unos asientos anatómicos y ajustables.
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Sigue la misma línea que los vehículos italianos, el diseño del salpicadero tiene un toque innovador pero los materiales empleados en su fabricación no ofrecen una excelente calidad táctil.
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El propulsor diesel 1.6 Jtd destaca por su magnífico consumo de escasos 5litros/100km.En cuanto a cifras su rendimiento es satisfactorio para un uso urbano y mixto.
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Es el más largo de todos sus competidores dentro del segmento donde milita. Por lo tanto, ofrece un habitáculo cómodo para cinco pasajeros con un maletero de 540 litros de capacidad, el más amplio de toda la oferta disponible.
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De precio, se acerca a las tarifas de los Premium, aunque mantiene respecto a ellas una medida distancia. Los elementos decorativos y el no muy profuso equipamiento de serie le restan nota en este apartado.
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