.::.Si echamos un vistazo al mercado del automóvil, podemos apreciar como existe un elevado número de utilitarios de diferentes marcas con el que estas pretenden hacerse un hueco en un mercado tan competitivo como es tal.

Este tipo de vehículos ofrecen una serie de ventajas que no tienen otros como son sus reducidas dimensiones, lo que facilita las maniobras y fomenta una conducción más eficiente por ciudad, consumos más reducidos, bajos precios etc

Siempre se ha dicho que los mayores inconvenientes de los coches de pequeño tamaño son la habitabilidad interior, tamaño del maletero, disponibilidad para realizar viajes y otro tipo de pegas que están directamente relacionadas con sus dimensiones.

Pero como cada vez son más las personas que optan por este tipo de utilitarios como segundo vehículo, Mazda por su parte, ha conseguido potenciar las ventajas y como consiguiente disminuir los puntos débiles que acarrean este tipo de coches. Lo hace con el Mazda 2, al que recientemente le ha incorporado un propulsor de combustión diesel de última generación con procedencia del Grupo PSA, se trata de un 1.6 de 90 cv, un motor progresivo, de bajo consumo y que nos ha parecido que encaja a la perfección con este tipo de carrocería puesto que su comportamiento a nivel dinámico es sensacional.

Con relación al modelo 2008, este último, conforme a una estrategia de la marca japonesa denominada “estrategia del gramo” ha reducido su peso en 100 kg (cifra que hace crecer en prestaciones) sin descuidar en ningún momento la seguridad activa y pasiva del vehículo ya que actualmente incorpora de serie elementos como el control de tracción y de estabilidad en las versiones de mayor potencia.

La incorporación a la gama de un diesel de mayor potencia como es el CRTD 1.6 litros common rail combinado junto con la carrocería ligera del Mazda2, con una extraordinaria dirección y suspensión, proporciona prestaciones y diversión al volante con bajo consumo de combustible. Este propulsor desarrolla 90 CV de potencia máxima y 205 Nm de par a tan sólo 2000 rpm, al tiempo que consume sólo 4,2 litros de combustible a los 100 km (CO2: 112 g/km, combinado).

Su comportamiento en ciudad es agradable y dinámico, y una entregada de potencia suave, ya que los tirones en el Mazda no existen.La ubicación de la palanca de cambios que se encuentra insertada en el salpicadero y una posición de conducción algo elevado, pero confortable gracias a sus asientos. El tamaño del volante, de tamaño reducido y la suavidad de la dirección nos permiten maniobrar con rapidez.

En el apartado de  estabilidad, esta nueva generación cuenta con controles de tracción y estabilidad que hacen que su conductor disfrute en las zonas más complicadas con una dirección precisa, una suspensión deportiva (modelo Sportive) y unas llantas de aleación de 16” que hacen que el coche no pierda en control en todo momento.

Interior

A nivel interior, Mazda ha pegado un gran salto cualitativo en la mayoría de sus modelos disponibles y esto también ocurre con el Mazda 2 que incorpora algunas modificaciones en el salpicadero como el nuevo diseño del cuadro de instrumentos así como una mayor calidad táctil en los materiales empleados.

El interior del Mazda2 sorprende por el espacio que ofrece teniendo en cuenta sus reducidas dimensiones, 3,90 metros de longitud y 1,69 de ancho. El salpicadero está cuenta con una distribución acertada. Sobre todo en la ubicación de la palanca de cambios en él. Ya que resulta muy cómodo el cambio en este tipo de vehículos. El cuadro de instrumentos digital, nos permite conocer todo lo necesario de nuestro vehículo.

El puesto de conducción es muy agradable y permite que conductores de muy diversas medidas encuentren su postura ideal. Siendo incluso mejor que en muchos de sus rivales directos.

El maletero tiene una capacidad de 250 litros, pudiendo llegar a 787 si se abate la fila de asientos traseros.