.::.El nuevo Nissan Murano, evolución  del SUV 4X4 de la firma del sol naciente, lanzado por primera vez en 2005, es el máximo exponente de la marca dentro del segmento de los todoterrenos de lujo. Su precio, 50.600 €.

.::. El Nissan Murano se define como un todoterreno de gama alta con motor 3.5litros V6 de gasolina, un marcado estilo japonés en su diseño, un interior totalmente equipado y un precio de 50.600 €, ¿Podrá con sus rivales alemanes?

La estética muy característica del estilo nipón que la marca imprime en sus modelos, tiene sus seguidores, pero también gran número de detractores. Desde nuestro punto de vista la forma redondeada del anterior modelo nos parece más atractiva, si bien, el Murano 2009 renueva la parte delantera con un frontal que aporta mayor dinamismo a sus formas y una parte trasera abombada que no nos acaba de gustar.

El propulsor 3.5 l. de 256 CV  viene asociado a una caja de cambios automática variable XTronic con modo secuencial. Destacar que siendo este tipo de cambios, es de los mejores, sino el mejor de los que hemos probado (exceptuando los de doble embrague), es un cambio rápido y preciso, con una buena configuración electrónica de marchas, y lo más importante, tanto a la hora de subir velocidades como de reducirlas, el conductor ni se inmuta.

La combinación del cambio automático y este tipo de propulsor nos ha parecido adecuada, buscando siempre girar a un régimen bajo de vueltas para reducir los consumos, ya que sus inconvenientes son el consumo (13 litros de media) y sus emisiones de CO2 (262 gr. /100km). Tanto en modo automático como en secuencial, el Murano responde con contundencia a nuestra pisada sobre el pedal.  No hay potencia a raudales dentro de su V6, pero si le pedimos, el 3.5 litros es capaz de realizar adelantamientos y recuperaciones realmente buenas gracias a su elevado par de 330 Nm, siendo un motor muy progresivo y silencioso. Su velocidad máxima está en 210 km/h y acelera de 0-100km/h en 11.6 segundos.

Otro de los aspectos característicos de este tipo de motores de gran cilindrada, es el sonido ronco y embriagador que emana de su doble salida de escape.

El Nissan puede funcionar con tracción a las dos ruedas traseras, o mediante un botón ubicado en la consola central, podemos activar el modo 4X4 con bloqueo de diferencial.  Además cuenta permite desactivar el control de estabilidad “ESP”; pero a pesar de contar con todo esto, su comportamiento se ve comprometido en zonas  fanegadas de agua ó de gran dificultad. Esto es en parte debido a los neumáticos de carretera y el tipo de llantas que monta.

Su comportamiento en carretera es bastante bueno, ofreciendo una gran calidad de rodadura por sus cómodas suspensiones. Además, la buena insonorización del habitáculo favorece el confort abordo.

Interior

.::.El interior sorprende tanto por su elegante diseño, como por lo lujoso del mismo y la abundancia de botones y todo tipo de dispositivos que atraen nuestra atención.

El habitáculo del Murano ofrece el espacio para que cinco ocupantes puedan realizar viajes de cualquier índole con el confort que ofrecen las grandes berlinas de representación, dejando algo que desear el acabado en los asientos de cuero. Quizás, el maletero sea algo justo frente a sus rivales, y resultar un poco incómodo subir pesadas maletas a su interior por quedarnos esté por encima de la cintura. No estaría mal contemplar un botón que rebaje la altura de la suspensión para facilitar la carga, como ya cuentan algunos modelos del mercado.

Entre su equipamiento, y para facilitar el aparcamiento cuenta con cámaras de visión trasera y lateral derecha (ubicada en la parte inferior del retrovisor derecho). También disponible el navegador (opcional), tapicería de cuero, asientos calefactables…

Lo más reseñable del interior es su abundante equipamiento, el espacio que ofrece a sus ocupantes y el confort que ofrece a los mismos.

Conclusión

El Nissan Murano es un SUV muy competitivo tanto en precio (50.600€), con un abundante equipamiento y satisfactorias prestaciones; que funcionan bien en mercados como el americano, pero que en nuestro país los consumidores buscan motorizaciones diesel para este tipo de vehículos.  Sus generosas dimensiones pueden hacer dificultosas las maniobras por grandes ciudades, así como su escasa visibilidad en circulación.