.::. Opel marca un salto cualitativo en todos sus modelos, y con el Insignia, vuelve a sorprender, con un vehículo familiar de grandes dimensiones y unas características que lo convierten en una gran alternativa para aquellos que quieren disfrutar del automóvil para la familia, pero sin renunciar al confort y a la calidad.

.::.La versión familiar del Insignia es un coche de unas dimensiones generosas, para un uso, tanto familiar como para el día a día.
Su diseño es muy atractivo, con grandes pilotos, tanto delanteros como traseros y con una línea bien marcada, en el capó y en los laterales del coche, lo que le proporciona una deportividad poco común en los vehículos del segmento. La ranchera arranca en un precio de 27.000 euros, dependiendo de versiones y opciones. Para adquirir la versión probada, tendríamos que desembolsar la cuantía de casi 40.000 euros, al margen de los descuentos de la propia marca.

-Dicha prueba la hemos realizado montando el motor 2.0 T de 220 CV con acabado sport y varias opciones, entre las que destacan, el navegador, el techo panorámico escamoteable, tapicería de cuero con asientos calefactables y las llantas de 20".
En cuánto al motor, poco podemos decir a su favor, ya que los consumos son muy altos, con una media de 15l/100km y una autonomía de 485 Km., algo que se agrava debido a los neumáticos sobredimensionados, poco aconsejables para las carreteras españolas bacheadas, ya que nos puede resultar incómodo sentir los desperfectos de la vía. Dicho con anterioridad el consumo de combustible es bastante alto para el rendimiento del motor, ya que resulta "perezoso" para la potencia que desarrolla, si bien es verdad, que en modo “sport” el vehículo responde bastante bien. El 0-100 lo alcanza en 7,8 segundos, sin tener el "zapatazo" propio de un turbo como este. Ahora bien a altas velocidades el coche se comporta de manera muy racional con un tacto muy bueno en carretera. Del que no podemos decir lo mismo es del cambio de marchas, ya que resulta poco preciso en las relaciones cortas.

El chasis esta bien conseguido, dotando al coche de una plataforma con la que podemos circular por vías "serpenteadas" y el coche no tenderá a balancear, así como suspensiones confortables a la hora de viajar, sin ser demasiado duras. Esto se puede modificar pulsando dos botones en la consola central, uno el llamado "Sport", que entre otras cosas, refuerza la suspensión, haciéndola mas firme, y otra en modo "Tour", para realizar largos trayectos con una estructura del vehículo mas confortable.

Interior

.::.El habitáculo interior que nos encontramos es de unas dimensiones muy buenas. La parte delantera goza de un confort fantástico en lo que a posición de conducción se refiere, con unas butacas bastante anchas y que recogen bien el cuerpo cuando tomamos curvas. Un elemento destacable en estas, es que la base del asiento se alarga hacia adelante, consiguiendo que este acabe justo en las "corvas" de las piernas, favoreciendo al descanso de las extremidades inferiores, algo que resulta muy práctico en largos trayectos. Algo que debemos mencionar, es que las plazas traseras son un poco justas, ya que alguien de una estatura media alta, podría rozar con sus rodillas en el asiento del conductor o pasajero.

En relación al acabado, se percibe un diseño atractivo, tanto en la consola central como en los relojes que indican la velocidad y las vueltas del motor, así como una calidad de materiales notables, equipando buenos plásticos blandos por toda la superficie del salpicadero. Una nota mas baja se la otorgamos a algunos ajustes en los elementos estéticos del interior, que no han sido perfectamente montados, y cuando los tocamos tienden a moverse o sonar.

La capacidad del maletero es muy buena, con 540l se sitúa en los más grandes de su segmento. Si abatimos los asientos traseros la capacidad de este se incrementará casi el doble. Un detalle llamativo es que la marca alemana, ha incorporado en el modelo, unos pilotos que se encienden cuando abrimos el maletero, una idea novedosa y útil, ya que muchas veces manipulamos el portaequipajes de noche o con poca visibilidad y otro vehículo puede que no nos vea, algo que no pasara gracias a la innovación del Insignia.