.::.Renault no pierde comba con sus nuevos modelos, saben que el segmento “B” es uno de los más interesantes de nuestro país, y por tanto, de los más competidos. El Renault Clio III demuestra como Renault es capaz de afianzar aún más a este modelo en su tercera generación.

.::.Hemos probado el Clio con carrocería de tres puertas, acabado “GT” (el más deportivo sin llegar al Sport) y con el motor 1.6 de gasolina y 130CV. El precio de este modelo está en 17.450 €.

Tanto la estética exterior e interior nos ha parecido trabajado, consiguiendo un modelo que a los no tan expertos de la materia, se cuestionan si se trata de una versión “light” ó incluso diesel del Renault Clio de 200CV.

La deportividad del habitáculo se percibe tan solo con abrir la puerta, asientos deportivos con la costura del acabado en el respaldo, pedales de aluminio…Y si ya nos sentamos en el, solo con agarrar el volante y notar cómo nos recogen las sujeciones laterales de los asientos, solo estaremos pensando en arrancarlo.

Para no dilatarnos mucho, del Renault Clio III nos ha gustado “todo”, menos el motor 1.6 de gasolina, propulsor  de inyección indirecta, con  unas prestaciones bastante justas. Se percibe una ausencia de fuerza tanto en el bajo como medio régimen; solo hay que presionar el pedal del acelerador y fijarse en como la aguja del cuentarrevoluciones para no querer subir.

Sobre papel las cifras que refleja este motor son las siguientes: Alcanza los 100km/h en 9,4 segundos, llega a los 200km/h de velocidad máxima, tiene un Par de 155 Nm y su consumo medio es de 8 litros por cada 100km recorridos.

Vemos como motorizaciones alternativas y más interesantes las diesel, en concreto, el 1.6 HDi de 105CV, a expensas de que saldrá uno de mayor potencia.
El comportamiento del Clio en curva s sensacional, un magnífico agarre, pero como ya es habitual, un “ESP” demasiado intrusivo. Desconectado, debería ser algo más permisivo en las versiones más deportivas.

Tiene duros rivales, pero el que realmente le hace sombra es el Peugeot 207 al llevar más tiempo en el mercado, pero también su imagen está más vista que la del nuevo Renault Clio.

Con el acabado “GT” el equipamiento con el que nos encontramos es bastante completo, quedando pocas opciones con las que ampliarlo, por ejemplo: el navegador TomTom integrado. Al ser un acabado que se denomina como “sport”, tanto el equipamiento externo, como el interno, buscan conseguir la mayor deportividad en este modelo.