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Skoda Superb 2.0 TDi "Elegance" PVP: 28.890 € - 2.0c.c. - 140 CV - Diesel
Prueba realizada por Carlos Cubillo y Carlos Reyna.	OTRAS VERSIONES Skoda  Superb 1.4 TSI Comfort 22.840 € 125cv gasolina Skoda  Superb 1.9 TDI Ambition 24.440 € 105cv diesel Skoda  Superb 2.0 TDI DPF Elegance 4x4 33.290 € 170cv diesel

.::.Skoda sigue dando pasos agigantados con sus nuevos modelos. Desde el Fabia, pasando por el Superb, hasta el próximo Octavia; muestran una línea sobria, marcada por un incremento de su calidad y motores marca de la casa. ¡El éxito está asegurado!.

El nuevo Skoda Superb pierde la imagen rústica y espartana de la anterior generación en esta berlina de grandes dimensiones. El modelo actual, destaca por haber mejorado su estética, han incrementado la calidad en todo el vehículo, hay una amplia disponibilidad de motores prestacionales de bajo consumo y rumorosidad, con opción de montar tracción total; todo ello queda simplificado en un confort máximo.

El modelo de entrada a la gama, es el Skoda Superb 1.4 TSI gasolina de 122 cv y 25.840€, también disponibles los 2.0 TDi de 140cv y de 170 cv con tracción total. Y cerrando la gama encontramos la versión 3.6 FSI de 260cv con tracción a las cuatro ruedas, que tiene un precio de 36.490€.

El modelo probado en esta ocasión fue el 2.0 TDi "elegance"de 140 cv y tracción delantera, cuyo precio es de 28.890€. Destacar el funcionamiento de este motor en cualquier régimen, consiguiendo consumos medios 6.3 litros, rodando dentro de los límites de velocidad fijados por la ley.

De su nuevo diseño hay que resaltar un frontal de gran belleza y formas dinámicas, y una parte trasera que no nos acaba de convencer, pero que como pros, el portón trasero cuenta con doble formato de apertura, que facilita la carga en función del tamaño de los bultos que queramos cargar.

El comportamiento de está berlina es soberbio. Buen aplomo y estabilidad en carretera, una buena insonorización del habitáculo, un motor potente y agradable que resulta suave de conducir por ciudad... traduciéndose en un nivel de confortabilidad envidiable. No es un coche de sensaciones deportivas, pero nos permite circular a un ritmo elevado en autopista, y defenderse en carreteras reviradas sin penalizar uno de sus fuertes, su placer de conducción..

Sus prestaciones no son muy llamativas, ya que alcanza los 100km/h en 10 segundos y llega a los 200km/h de velocidad máxima, eso sí, se ve premiado con un consumo discreto de 6.5 litros de media.

Interior

.::. Su tamaño próximo a los cinco metros de largo, le hace ser uno de los modelos más grandes de su segmento. Aprovechando este, la marca ha conseguido un inmenso habitáculo, con unas plazas traseras con espacio para llevar las piernas estiradas por completo y un maletero de nada menos que 565 litros de capacidad.

La calidad del interior es superior. El Superb, no solo está por encima de muchos rivales de su segmento, sino que está más próximo de modelos alemanes de mayor tamaño y precios más elevados.

La posición del conductor resulta fácil de encontrar gracias a los ajustes lumbares, vertical, horizontal; y al volante regulable en altura y profundidad. Las confortables banquetas, ayudan a evitar la fatiga de nuestro cuerpo en largos viajes.

Los materiales y colores que encontramos en el interior, además de ser de primera calidad, se encuentran perfectamente ubicados y acoplados, consiguiendo una imagen y armonía que resultan de agrado para sus ocupantes. Nos ha llamado la atención que los grupos ópticos delanteros tienen insertado el nombre del modelo en el lateral del faro; y que en el canto del cuadro de la puerta trasera, la marca nos obsequia con un paraguas plegable, por si el nuestro se nos olvida en casa. A nuestro parecer nos ha parecido que desentona un poco, es el volante de cuatro brazos, más conveniente para modelos de acceso a la gama, que para versiones "Premium".

El equipamiento de serie es muy completo en el acabado "elegance". Cuenta con climatizador dual, radio-cd con mp3, faros bixenón y adaptables, retrovisores eléctricos, llantas de aleación de 17 pulgadas, conexión auxiliar para dispositivos de audio... Y entre los elementos opcionales, destaca el navegador táctil con pantalla de 7", el equipo de sonido Premium o el "Park Assist", sistema de aparcamiento asistido (aparca por nosotros). Este sistema resulta efectivo cuando el hueco es suficientemente grande, ya que una vez que nos encontremos paralelos al coche de delante a una distancia apropiada, el sensor lateral enviará la orden al panel para que el conductor introduzca la marcha atrás y únicamente accionando manualmente el acelerador, el vehículo llevará a cabo la maniobra de aparcamiento sin ningún problema sorprendiendo a todo aquel que nos mire en ese momento.