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Volkswagen Golf VI 2.0 TDI Advance "DSG" PVP: 24.400 €- 2.0c.c. - 140 CV - Diesel
Prueba realizada por Carlos Cubillo y Carlos Reyna	OTRAS VERSIONES Volkswagen  Golf 3p Advance 1.6 18.660 € 102cv gasolina Volkswagen  Golf 3p Advance 1.4 TSI DSG 7 vel. 21.280 € 122 cv gasolina Volkswagen  Golf 3p Sport 2.0 TDI 4Motion 27.310 € 140cv diesel

.::.La marca germana nos ha lanzado la sexta generación del compacto de tanto éxito: el Golf . Sin embargo, la similitud es tal a la caja anterior, que más podría llevarnos a pensar que se trata de un cambio de "look" o lavado de cara a fondo. Veamos.

El VW Golf VI probado, con motor 2.0 TDI de 140 CV diesel y caja de cambios de automática "DSG" de seis velocidades en acabado Advance, tiene un coste de 24.400 €. Esta terminación, la más alta de gama y confortable, cuenta con: climatizador bizona, llantas de aleación, radio-cd, asientos en tela, volante multifunción...

Poco cambio parece haber sufrido la sexta generación respecto de la anterior. Si bien es verdad que se han introducido escasos elementos novedosos en la gama, la marca ha optado por mejorar lo presente, haciendo hincapié en los puntos débiles del anterior; y así conseguir ensalzar sus cualidades.

En cuanto a la motorización probada, el propulsor diesel 2.0 TDI de 140CV, ya es conocido por todos su maravilloso comportamiento mecánico. Las mejorías en este apartado han venido marcadas por una reducción del consumo de combustible en torno a los 0,5 l. y una disminución de las emisiones de CO2; así como la vinculación de este motor a una caja de cambios automática "DSG" de seis velocidades.

A nuestro parecer, se trata de una de las mejores motorizaciones diesel de 2 litros disponibles actualmente en el mercado. No solo por ser un motor equilibrado en potencia-consumo, sino que ofrece una entrega de potencia plena a pocas vueltas, goza de buenas reparaciones, y se pone a 150 km/h en un momento si nos descuidamos. Uno de los avances introducidos es la inyección directa por "common rail", minimizando está el ruido y vibraciones del motor, y mejorando sus prestaciones.

El comportamiento del nuevo Golf difiere poco del anterior, el nivel de tracción del eje delantero es bueno, con un alto nivel de agarre y con una pisada firme. La estabilidad no se ve comprometida en absoluto; solo si abusamos del eje delantero, esté sublimará ligeramente.

Las suspensiones siguen siendo muy cómodas, ayudando a conseguir un elevado confort tanto en ciudad como en carretera. El acabado "Sport" si embargo, cuenta con unas suspensiones con mayor firmeza, buscando un comportamiento y reacciones más deportivas.

Interior

La ergonomía del Golf VI sigue siendo francamente buena, estando todo a mano y a la vista tanto del conductor como del copiloto. Los botones de generoso tamaño de la consola central, favorecen que sea rápido y cómodo el acceso a los mismos.

Otra de las mejoras es que el nuevo Golf cuenta con cinco estrellas EuroNCAP que certifican la seguridad de los ocupantes. En materia ecológica, se han conseguido reducir considerablemente las emisiones de CO2, siendo en el caso de el Golf 2.0 TDI de 104 CV con cambio "DSG" de 142gr. /km.

El habitáculo es prácticamente igual que la anterior generación, ya que el Golf VI está basado en la plataforma de su predecesor. El Golf sigue siendo un compacto muy socorrido para familias con hijos pequeños o ya creciditos. Su espacioso interior y su maletero de 350 litros, permiten multitud de posibilidades.

Uno de los aspectos en los que la marca no ha incidido es el aumento del equipamiento de serie. Teniendo la situación actual del mercado y que la mayoría de sus rivales ofrece un equipamiento superior, esto supone un punto en contra del compacto alemán.