El nuevo Passat CC tiene aires de coupé que le aportan una línea más estilizada y deportiva. Marca una nueva tendencia rompiendo con la referencia de los dos puertas a la que nos tiene acostumbrados este tipo de modelos.

En carreteras sinuosas el Passat CC muestra un rendimiento satisfactorio si se lleva a cabo una conducción normal pero por el contrarioeste tiende a subvirar bastante cuando incrementamos el ritmo.

Con la suspensión de regulación variable (opcional), podemos optar por tres programas de suspensión: "Sport", "Comfort" y "Normal" El comportamiento del vehículo varía considerablemente ya que la capacidad de aborción es mayor o menor en función de la función que escojamos.

La intrumentación, el volante y los mandos del climatizador tienen un diseño diferente a los del Passat berlina. Nos ha gustado mucho la decoración interior del salpicadero que en nuestra unida iba recubierta de aluminio. La calidad táctil de los materiales empleados es buena.

El Passat CC con este motor 1.8 gasolina de 160 CV se desenvuelve bastante bien en todo tipo de situaciones. Empuja con fuerza a un régimen muy alto aunque si será necesario echar mano a la caja de cambios a la hora de realizar maniobras de adelantamiento para obtener una mejor respuesta.

El diseño escogido por la marca alemana le ha perjudicado sobre todo en espacio interior y conforme a las nuevas tendencias de los "coupes", su configuración es de 4 plazas. En su parte delantera los asientos son idénticos a los del Passat berlina y las plazas traseras son cómodas y amplias siempre y cuando sus ocupantes no sean de talla grande ya que rozarían con el techo.

Con un mismo nivel de equipamiento, el Passat CC cuesta alrededor de 1800 € más que la versión de la que se deriva. Si la falta de espacio (1 plaza menos) no preocupa a su cliente es una buena alternativa.