.::. Hace tiempo, veíamos un innovador modelo que causó gran espectación, se trataba de un Audi A6, con carrocería familiar, pero destinado a un uso por campo, este fue denominado Allroad. Tuvo una buena aceptación, aunque su precio era elevado. Viendo esto, la marca de los aros ha lanzado al mercado el Audi A4 Allroad, un vehículo más accesible económicamente que su hermano mayor, con un confort similar.

.::. El audi A4 Allroad es un vehículo peculiar, ya que si lo observamos, nos encontramos ante un familiar con carácter de todoterreno. Su diseño exterior es impactante, gracias a su gran tamaño, su elevada altura, respecto al A4 familiar, y los amplios pasos de rueda que sobresalen de la carrocería, pintados en algunas versiones de diferente color que el resto de la carrocería. Una imagen muy llamativa, que llama la atención y se descubre que conducimos un familiar con tracción total, dispuesto a recorrer cualquier camino.

En este caso, probamos el motor 2.0 TDI de 170 CV, que pensamos que es el más equilibrado, en relación precio/prestaciones, por no hablar de los consumos que son bastante bajos. El vehículo se mueve con soltura con este propulsor, aunque a veces, si circulamos por carretera echamos en falta poder apurar un poco más las marchas, esto por sacarle alguna pequeña pega al coche. Su capacidad de aceleración es muy buena, tan sólo 8,9 segundos le son necesarios para pasar de 0-100, gracias al par motor de 350 NM. Todo ello, como hemos dicho antes, con un consumo medio de combustible de 6,4 litros cada cien kilómetros. También diremos, siendo algo meticulosos, que el motor es algo ruidoso, pero sin llegar a ser un inconveniente relevante.

La estructura de este peculiar 4x4 es excelente. En carretera no percibiremos unas suspensiones excesivamente blandas, como en otros todocaminos, sino que nos sorprenderá el buen aplomo que proporciona el coche, en todo momento. Ahora bien, la conducción por campo es la nota negativa que recibe el vehículo. No es un coche para introducirlo por caminos dificultosos o caminos montañosos de difícil acceso, es más bien, destinado para un uso por campo tranquilo, por caminos bacheados, si, pero poco pronunciados, ya que la altura del A4 es poco elevada, y podríamos dañar los bajos de éste, golpeándolos con facilidad. Su suspensión tampoco es demasiado adecuada, para ir rápido por zonas no asfaltadas, ya que al ser, "durita", para la naturaleza, podríamos estropear el correcto funcionamiento de ésta.

Sus dimensiones, no resultan incómodas en trayectos cotidianos por ciudad, se maneja con facilidad, tanto a la hora de aparcar, como de maniobrar en grandes atascos. La visibilidad es correcta, y se sitúa bien, puesto que la postura de conducción es algo más elevada que en el resto de vehículo de estas características. De todos modos, y pese a su buena estabilidad, debemos ser cuidadosos al tomar curvas, si llevamos una conducción algo agresiva, ya que el coeficiente de gravedad (Cx) es elevado y podemosllevarnos algún sustillo.

Como estamos acostumbrados, el buen rendimiento del cambio automático, equipado en esta prueba, es fántastico, ya que el paso de una marcha a otra parece inteligente, y cuando nosotros pensamos que deberíamos cambiar, el coche ya lo ha hecho. Este cambio de relaciones, denominado y conocido como DSG, es uno de los mejores disponibles en el mercado, tanto para una buena conducción, eficiente y económica, como para sacar el máximo rendimiento de la potencia del motor.

Sin duda, una buena compra, para aquellos que tengan familia numerosa y destinen sus fines de semana para viajar al campo, a una finca, o simplemente deseen llevar un coche con el que si se encuentran en situciones, como nieve, grandes cuestas, o caminos de tierra algo bacheados, puedan afrontarlos sin ningún tipo de inconveniente.

.::.Ya son muchas las pruebas realizadas de los vehículos de la marca de los aros, y nunca nos cansamos de destacar la gran calidad de materiales, y la buena terminación del interior que ofrece Audi. Sin ninguna duda es un referente en este aspecto.

El habitáculo delantero, resalta por su comodidad, amplitud y buena habitabilidad. Es igual que el del Audi A4 berlina. El cuadro de mandos está muy bien situado, siendo, siempre, muy cómodo, el manejo de todos los botones que se encuentran en la consola central, con los que se accionan todas las funciones del vehículo. Al principio, todo sea dicho, uno se pierde un poco, con tanto botón y tanta función desconocida, aunque sólo nos han bastado quince minutos para controlar todas las dichas funciones, es decir, todo es muy claro y está bien explicado, gracias a las indicaciones o dibujos situados bajo estos botones.

Si optamos por equipar la tapicería de cuero, deberemos tener en cuenta, que en la conducción por caminos, tenderemos a resbalar, ya que los asientos, no ofrecen una sujección perfecta, aunque si, ofrecen un confort espectacular. Como en otros modelos, este confort, es complementado, gracias a las elongaciones que salen de debajo de la banqueta y que nos proporciona mucha comodidad, ya que el asiento terminará justo en la parte inferior de nuestras rodillas.

Las plazas traseras son realmente cómodas, muy amplias, y suficientes, para que tres adultos puedan sentarse de forma placentera, con un espacio entre las piernas, bastante considerable, aunque dicho espacio, será más reducido para el ocupante del medio, debido a las tomas de climatización, algo que puede salvarse, abriendo un poco las piernas.

A la hora de introducir equipaje, encontraremos mucho espacio, suficiente para que cinco personas vayan de viaje con sus correspondientes maletas. Su facilidad de carga, gracias al gran hueco que deja el porton, cuando lo abrimos, nos facilitará dicha acción. También podremos introducir dos bicicletas sin grandes apuros, ya que su capacidad de maletero es de 1.583 litros totales con los asientos abatidos, en posición normal es de 500 litros, una medida que se encuentra dentro de la media, en vehículos de estas dimensiones.

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