Pequeños GTi´s

En los últimos meses el segmento de los pequeños Gti´s, como quieran llamarlo, se ha completado con el lanzamiento de nuevos modelos y nuevas generaciones de productos: El Opel Corsa OPC y el Mini Cooper S. Los protagonistas de está comparativa.

.::. Independientemente de carnet por puntos, sanciones... Las marcas siguen lanzando al mercado nuevos modelos con mayor potencia que los anteriores. Este es el caso del Mini Cooper S y el Opel Corsa OPC, dos utilitarios de dimensiones reducidas, y gran potencia.
A pesar de todo esto, cada vez son más las marcas que lanzan este tipo de modelos. Ya que resultan ser un éxito asegurado. Veáse el caso del Mini Cooper S, más vendido que el resto de modelos de la gama Mini.

Al volante
Los dos son muy eficaces en cualquier tipo de firmes. La puesta a punto de los chasis es sobresaliente en ambos. Los dos son bastante nerviosos cuando apretamos el pie derecho, ya que el coche empieza a reaccionar con bruquedad. Algo que pude resultar divertido para manos expertas o una sensación desagradable en manos de una persona inexperta.
Ambos cuentan con caja de cambios de 6 velocidades, por lo que circular por carreteras abiertas no resulta una pesadilla. Ya que el nivel de ruido en el interior es bajo, y el tren de rodaje deportivo no se hace notar demasiado.
En el apartdado de consumos, el OPC se lleba la palma ya que durante la pruba por un recorrido mixto resulto imposible bajar de una media de 10,6 litros. Sin embargo el Mini algo más conservador hizo una media de 10 litros a los 100km.
Si lo que buscamos en estos dos modelos es ver todo su potencial solo tendremos que movernos por carreteras reviradas, el hábitat natural de estos dos compactos.
También son totalmente válidos para el uso diario, ya que nos permiten movernos de una forma ágil y rápida; gracias a unas dimensiones reducidas y una dirección blanda.

Confort
El nivel de equipamiento de serie del Corsa es completisimo. Incluso desde el cliamtatizador, pasando por la radio-cd y las llantas de aleación de 17 pulgadas, hasta los asientos deportivos tipo baquets. Todo lo contrario ocurre en el Mini, donde todo son extras. De ahí el encarecimiento de su precio.
El habitaculo del mini resulta algo más espacioso, sobre todo en las plazas traseras. Donde si pecan los dos es de falta de maletero.
El Mini es algo más confortable, ya que aunque la suspensión es deportiva absorve adecuadamente las vibraciones producidas de la carretera. Mientras que el Corsa resulta más rígido, y aunque monta asientos tipo baquets, resultan bastante cómodos para este tipo de asientos.
Finalmente el sobreprecio del Mini tenía que aparecer por algún sitio. Los materiales seleccionados, el cuidado en la realización del interior y el acabado hacen del Mini un utilitario de lujo, mientras que en el OPC hay un predominio del plástico blando, como material principal.

Comportamiento
Ambos modelos montan un motor 1.6 de inyección directa. En el caso del Mini este motor es nuevo con respecto a la generación anterior, y rinde 175cv. Algo menos que el OPC que cuenta con 192cv.
El motor del Mini es suave y poderoso, entra toda su potencia desde las primeras vueltas hasta el corte. Incluso cuenta con función "overboost", para sacarle 20Nm de par, y pasar de 240 a 260Nm. Y un botón sport que regula la dureza de la suspensión y la admisión de gasolina.
Lo mismo podríamos decir del OPC, ya que son motores muy parezos. En el caso del Opel algo más gastón, y con un sonido de escapes menos acusado que en el Mini Cooper S.
Otra ventaja de estas motorizaciones, es la elasticidad de estos, que nos permite ir en marchas largas a poca velocidad; pisar el acelerador y salir sin esa sensación de falta de potencia.

Conclusión

Si tenemos en cuenta la diferencia sustancial de precio entre estos dos modelos, el Opel resulta mejor elección para el bolsillo. Además el rendimiento de ellos es muy similar, aunque el Mini está por encima del Opel.
Si bien es verdad el OPC está dirigido a un público jovén, mientras que el Cooper S engloba mayor público con un poder adquisitivo elevado.
Pero como estamos evaluando el conjunto del vehículo, nos decantamos por el OPC, principalmente por la diferencia de precio que hemos comentado. Y porque su rendimiento es más que adecuado.