¿QUIERE PROBAR ESTE COCHE?
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| CONJUNTO PROPULSOR |
| Cilindrada |
1968 c.c. |
| Situación del motor |
Delantero transaversal |
| Alimentación |
Inyección directa. Conducto comúnTurbocompresor de geometría variable. Intercooler. |
| Potencia (C.V. / R.P.M.) |
140 / 4200 |
| Par Máximo (Nm / R.P.M.) |
320 / 1750-2500 |
| Número de cilindros |
4 en línea |
| Transmisión |
Manual, 6 velocidades |
| Tracción |
Delantera |
| Suspensión delantera |
Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora |
| Suspensión trasera |
Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora |
| Frenos delanteros |
Disco ventilado |
| Frenos traseros |
Disco |
| Neumático delantero |
225/45 R17 |
| Neumático trasero |
225/45 R17 |
| Llanta delantera |
7,5 x 17" |
| Llanta trasera |
7,5 x 17" |
| PRESTACIONES |
| Velocidad máxima (Km/h) |
207 |
| Aceleración 0-100 Km/h (seg) |
9,4 |
| Aceleración 0-1000 metros (seg) |
- |
| Recuperación de 80-120 Km/h (seg) |
- |
| CONSUMOS |
| Urbano (litros) |
6,7 |
| Extraurbano (litros) |
4,2 |
| Medio (litros) |
5,1 |
| DIMENSIONES |
| Longitud (mm) |
4238 |
| Altura (mm) |
1421 |
| Anchura (mm) |
1748 |
| Batalla (mm) |
2578 |
| Vía delantera (mm) |
1534 |
| Vía trasera (mm) |
1507 |
| Volumen maletero (litros) |
350 |
| Volumen maletero max. (litros) |
1080 |
| Número de plazas |
5 |
| Peso (Kg) |
1395 |
| Depósito combustible (litros) |
55 |
| PRECIO 27.790 € |
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Su estética se ha visto modificada con nuevos elementos, un nuevo conjunto de grupos ópticos LED, una nueva parrilla delantera y nuevos diseños de llantas.Hacen de él un vehículo atractivo que podría haber sufrido cambios más notables.
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Conservando una buena plataforma como en los anteriores modelos el nuevo Audi A3 sigue teniendo la estabilidad que le caracteriza dentro de su segmento.
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Tratándose de un compacto de tres puertas, el confort en marcha está más que asegurado con unas suspensiones no muy duras hacen que un viaje sea placentero. Para ser un motor diesel la rumorosidad es baja.
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En cuanto al interior, Audi nos oferta nuevas tonalidades para las tapicerías del compacto alemán. La calidad táctil de sus materiales es óptima.
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Un motor consolidado en el grupo como es el 2.0 TDi de 140 cv es suficiente hoy en día según están las carreteras para llevar a cabo una conducción normal con cierto carácter deportivo.
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Un tres puertas con una excelente vida a bordo. Amplitud en la parte trasera del vehículo y un buen maletero para distribuir de la mejor forma el equipaje.
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Frente a gran parte de sus rivales el precio es elevado, pero nunca se ha de olvidar que se trata de un vehículo Audi.
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