¡Eterno Rival!

.::. Siglas como "M", "RS" o "AMG" representan el estandarte de deportividad y tecnología de marcas como BMW, Audi, Mercedes-Benz etc.
Son departamentos independientes, donde trabajan exclusivamente este tipo de modelos tan exigentes. Todos luchan por conseguir el modelo más eficaz aportando toda la tecnología al alcance, diseño y apoyándose en elementos procedentes de la F1.
En definitiva una auténtica competición fuera de las pistas. Veamos cual resulta ganador de este duelo.

Al volante

El carácter de estos dos modelos es totalmente opuesto. El Audi RS4 con tracción "quattro" se muestra más dócil y fácil de conducir que su rival, lo que no quiere decir que sea más lento. Su rival es algo más vivo en reacciones y a la par, más divertido y exigente.
Tanto en carretera como en circuito ambos cumplen de manera similar, solo en este último caso es donde encontramos las pequeñas diferencias.
El M3 cuenta con un chasis y unos repartos de peso muy similares (casi 50-50%), mientras que el RS4 cuenta con mayor peso delante, lo que le hace algo más torpe.

El M3 coge mejor el ángulo de la curva al ser más fino, gracias a un chasis mejor reglado. Los frenos cerámicos del RS4 tienen mayor mordiente, no se fatigan y nos permiten alargar la frenada considerablemente. El precio de los frenos es de 7210 €. BMW no cuenta con este tipo de frenos en opción, hecho que consideramos imprescindible en este tipo de modelos y esperemos que la marca los use en un futuro no muy lejano.

La tracción quattro nos permite abrir gas antes que con el BMW, ya que tracciona mejor y consigue mayor velocidad en recta. La verdad es que mecánicamente son muy completos y parejos, lo que no tiene el uno lo aporta el otro y viceversa.

Confort

El mero hecho de contar con cuatro puertas aporta más espacio y comodidad. El Audi RS4 cuenta con 5 plazas perfectamente utilizables, mientras que el M3 tiene cuatro.
Debido a los asientos tipo bacquet que monta el RS4, puede resultar algo más duro en el día a día, pero más ventajosos para un uso en circuito. Asi mismo, cuenta con un botón "S" situado en el volante, que hace que el asiento se hinche hasta casi embutirnos.
Los asientos del M3 también son deportivos y castigan menos nuestro cuerpo en viajes largos, sin embargo la caída de la carrocería del BMW sobre las plazas traseras, hacen que sean algo angostas.

Tratándose de estos modelos, y como cabe esperar, el equipamiento es completo en ambos. Entre las pocas opciones que podemos elegir se encuentran llantas de 19 pulgadas, techo solar, sistemas de navegación y frenos con discos cerámicos en el caso del Audi RS4.
La utilización de fibra de carbono (del bueno), está a la orden del día en ambos modelos. Aparece recubriendo el techo del M3, como cubierta del motor en el RS4 y dando toques de diseño en el interior.

Un maletero más que suficiente, con unas medidas entorno a los 440 litros de capacidad, resultan más que adecuados para transportar el equipaje de cuatro o cinco personas sin ningún problema.

Comportamiento

Suman 840 caballos nada más y nada menos. El BMW es un 4.0 litros y el RS4 un 4.2 litros, ambos con 420cv cada uno.
El rendimiento de ambos es excelente. Los dos tienen la velocidad limitada en 250 km/h, de lo contrario superarían la barrera de los 300km/h. La cifra de aceleración es de 4,8 segundos para ambos. Aunque el RS4 tiene que mover un peso bastante superior (1.710kg), debido a la tracción total.
El sonido que emanan de los escapes hace que se nos pongan los pelos de punta. En el caso del M3 el sonido es metálico y puntilloso, más racing y muy similar al de las versiones anteriores.
El RS4 suena a cilindros, un sonido ronco, con cierto toque eléctrico que hace retumbar el suelo cuando pasa a gran velocidad.

Quien opté a este tipo de vehículos, ya puede tener un bolsillo sin fondo, porque ambos se beben el sin plomo a una velocidad de vértigo. Los consumos medios en circunstancias normales pueden ser de 13 litros y una autonomía de 500 km. En conducción deportiva llegan hasta los 25 litros, reduciendo la autonomía hasta los 250km.
Como detalle decir que el reparto de kg/cv es de 4,2 para el RS4 y de 3,8 para el M3, una diferencia que favorece al M3 en peso y agilidad.

Conclusión

Como hemos comentado al comienzo, tienen dos caracteres completamente opuestos. El RS4 es nuestro fiel amigo y cómplice, con el que también podemos ir muy rápido y disfrutar "sin peligros". Por el contrario el M3 y su naturaleza de deportivo puro y radical bajo su tren trasero resulta una fiera difícil de dominar. Los seguidores del modelo M3 se han visto recompensados con una nueva versión aún más refinada.

En resumen: El Audi RS4 es más fácil de llevar, frena y tracciona mejor; pero el M3 es más fino y ofrece un poquito más a los que sepan pilotarlo.