Los "Pick-Up" regresan
.::. La moda por los "Pick-Up" sigue en pleno auge. En España se venden alrededor de 34.000 vehículos de este tipo de automóviles. Entre las grandes marcas dominadoras del mercado, están los nipones Nissan y Mitsubishi. Pero ahora, tanto Toyota como Ford, quieren introducirse en tan sugestiva cuota de mercado ofertando varias novedades.
Ford Ranger: Pick-up a la americana
Ford ha querido presentarnos su Ranger, modelo exclusivo en este segmento, con una nueva versión que sólo tiene en común con la anterior el chasis o el bastidor, pero que sufre sustanciosos cambios en lo referente a todo lo que se monta en él, incluido su novedoso motor diésel de 143 CV y más de 300 Nm de par.
Tanto en el interior como en el exterior sufre ligeras variaciones. Se ofrece con tres tipos de cabina y equipamiento para poder elegir la mejor opción de conducción. Todas las versiones llevan tracción a las cuatro ruedas.
La versión más económica cuesta cerca de 20.000 euros y la más cara unos 30.000 euros, llegando a ser inferior de precio entre sus competidores.
En prestaciones son muy similares, y hay muy poca diferecnia de potencia entre ambos. Pero en la práctica si se nota un mejor comporatmiento en campo, donde la marca américana muestra su veteranía en el segmento con un pick-up más robusto y resistente capaz de realizar lo que le dipamos. Por lo que podríamos decir que el Ssang-Yong es un pick-up algo "light".
Interior
Siguiendo la robustez de su exterior, en su interior predominana los plásticos rígidos, capaces de soportar las situaciones más extremas.
El diseño del interior del Ford es algo más expresivo, y cuenta con mayor personalidad. Se acerca al estilo de los modelos Europeos.
La doble cabina da mayor desahogo a su habitáculo, y además contamos con dos plazas más.
Entre el equipmiento de serie contamos con radio-cd, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros. Elementos como la tapicería de cuero, techo solar o faros de xenón no se contemplan entre los posibles.
Ssang Actyon pick-up: Todo en uno.
Basándose en el Actyon, Ssangyong no duda en sacar a la venta el Actyon pick-up, un tipo de vehículo que no está muy introducido en el mercado europeo pero con expectativas de progresión y desarrollo.
Su longitud es de 4,96m algo más corto que el Ranger.
En cuanto al motor, han recurrido al 2.0 diesel de 141cv con un par de 316 nm…. Dos toneladas de peso y con un consumo inferior a los 10 l.
Los desarrollos cortos y tracción trasera. Tenemos la posibilidad de elegir entre tracción posterior o total, donde hay una gran diferencia.
En campo, se comporta peor q el ranger, el tacto de la palanca de cambios (5marchas) no es bueno. Para darle un uso rural, es conveniente cambiar los neumáticos.
La batalla es de tanto….La insonorización del habitáculo en carretera no esta muy conseguida. Suespension de muelles, no de ballestas, con un soporte de peso inferior al ranger, alrededor de 450kg. y un volumen de carga de alrededor de 1000dm3.
Prestaciones, diseño más moderno y renovado. Esas son las armas con las que cuenta esté nuevo pick-up.
Interior
El diseño del salpicadero está basado en líneas rectas, característica común en esta marca. Quizás, la calidad de sus materiales deja algo que desear, por lo que la terminación es muy mejorable. El volante, algo grande, no es regulable en profundidad lo que no facilita una postura de conducción perfecta. Por otro lado, la posición de la palanca de cambios es cómoda gracias a su situación. Los asientos son cómodos y posee un buen equipo de sonido.
Conclusión
Valorandolos de forma global. Consideramos que el Ford Ranger se encuentra por encima de su rival, ya que aporta la esencia del concepto "pick-up". Grande, llamativo y robusto.
Por lo tanto consideramos en este caso que el precio está justificado. Si bien es verdad es que cada persona debe juzgar si le compensa uno u otro según el uso que le vaya a dar al vehículo.
